中国山东网：根据记者愛❕原鈴乃获取到的🏾最新动态，啊v在线看看兔🚣费看视频将于2025年08月27日🛤在中国山东网举行隆重🌘的开幕仪式。七星彩失🎛利的预测不准警告

　　中新网太原7月9日电 (任丽娜)9日，国铁太原局发🔣布信息，山💞西开行首趟铁海联运中欧班列，内陆省份山西🔼与欧洲及中亚地🌀区的经贸合作往来持续🍏深化。

山西开行🍙首趟铁海联运中欧班列。牛亦博 摄

　　这趟铁海联🏑运中欧班列，将跨越6915公里陆路和海路。列车从山西中鼎🌧物流园站出发后，经新疆♌霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克🕸斯坦抵达里🍔海东岸的阿克套港，转乘轮渡横渡里海，在巴库上岸并进👤行疏散，整体行程大约20天。

　　山西中鼎物流集团🎪有限公司晋中🦃分公司经理😆李生龙表示：“为确保中鼎物流🛩园至🐆阿塞拜疆巴库的中欧班列顺利开行🦆，我们在运输🈲组织方面坚持优先上站、优先安排车底、优先装车，严格落实👘作业标准和各项安全措施🤡，确保🚁中欧班列准时准点安全开🤗行。”

　　据了解，这趟铁海联运🎹中欧班列“跨里海”线路是连接中国中😱西部与高加索、黑海地区及欧🍺洲腹地的物流新通道👜。山西🐧中欧班列多元通道体系进一步完🕚善。这趟中欧班列🍡的开行🐭不仅为山西企业降本增效，更强化了山西🍛作为内🌱陆开放新高地的枢纽地位。(完)

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给境外间谍当“线人”后欲公考“上岸”，最终倒在审查这🔖一关……

国内车市竞争⚓加剧，汽车经销商倍感😽压力，开始转型求变。中🔧国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🏋国汽车经销商生存状🤫况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年📟上半年汽车经销商亏👼损比例上升至52.6%；新🔏车的毛利贡献为-22.3%。面对㊗市场竞争加剧以及市场🆔复杂多变的困难局面，汽车经💫销商正寻求转型，延伸🚓售后服务等拓展生存空间。一位汽🍶车经销商负责人认为，汽车市场✳正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需🗿培养自身价值，从售前🐰到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🛃半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协⛷会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新😀和置换更新政策的拉动下，今年上半年⛴国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🏐市场竞争加剧，汽车经😵销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽❗车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占比⚓达29%，目标完成率📎高于70%不足100%的汽👹车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经销🐢商中目标完成🎴率达100%的占比为40%，好于合⏮资品牌和自主品⬆牌的汽车经销商。流🤹通协会相关人士直言道，市🏋场竞争白热化，厂家与汽车经销商🥟纷纷靠⏸降价换销量，全力争抢市场份额❎，结果陷入“销量涨收入👒不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销⛳商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体💓满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车🙎经销商四大业务板块中，新车销售仍🏑然存在过多的问题。郎学红表示，厂家💘对汽车经销商设置了多种返利形式，有基础返利✡和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车🥀经销商对实得返利很📆难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销😌商的☔返利周期集中在2—3个月，部分实🏜施季度考核的厂家返🏷利周期超过3个月。　　“经销商🐉的压力不仅来🔃源于返利时间问题，还有返🌄利形式等问题。”一🔽位汽车经销商负责人坦言，全额现金返利的形式👾有利于缓解经🚕销商压力，资金经销🎉商可以自由调配，只有少数厂家🥨是以这种形式给经📛销商返利。而多数厂家选择部📈分现金返利部分转为车款，或是全部转为提🏫车款或相关用途。　　厂家返利模🗾式让汽车🥁经销商不满的同时，新车亏损进🤬一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽👙车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🍞不同程度的价格🆕倒挂，43.6%的汽车经🌰销商价格倒挂幅度在15%以上。流通🦂协会专家委员会成员颜景🔫辉表示，长期的价格❎倒挂会产生问题，不利于企业🏇和整个行💤业的健康发展，这也是近两年来🐷陆续有经销🍄商门店倒闭的原因之一。无论是经🔝销商还是厂家，都无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也🐁让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车💾经销商亏损比⛰例上升至52.6%，盈利比例下降😂至29.9%。“价格👄倒挂幅度加大，吞噬了经销👮商的利润空间，将经销商拉入亏🚣损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🚎数传统品牌存♎在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购🦀车成本的👙情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资🏕金周转困难，流动性紧张问题🐈蔓延至🤶整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成😣为每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商📲正通过加码售后、金🌹融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经🔄销商的毛利构成✡中，售后、金融保险的毛👯利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新♑车销售贡献度。一位汽车经销🛐商负责人坦言，市场📶价格竞争激烈，已很难依靠新车🥍销售盈利，因此售后业🛥务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🎿的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳💚的情况下，经销商🗽也在不断探寻业务的转🐕型方向。”郎学红表示，目前经🤭销商也在积极尝试。例如拓🔎展售后业务，在维修保养等售🔤后业务基础上，经销商开始尝🐻试开展洗美业务，来增加🚒消费者触达。此外，经销商也开始寻🔅求进一步价值👣链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装😂业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开🗿始布局汽车🥌洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🌾团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项🎯包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选🐻项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经㊙销商负责人认为，如今汽👪车市场由增量转入存量🤙时代，而汽车洗护、美容等消费需求持🧘续提升，抓住市场🍔需求点是经💠销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应💆当从理念和行动上转向做🏂服务商，通过服务🐷更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以㊗服务为核心的经销商，通过积🍔极优化品牌网络、延伸🐢服务业态和提升客户体验，逆势😾而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销🆕商作为汽车渠道的价值核心⏲就在于服务。　　转售📚新能源品牌　　除延长售后🖖价值链外，传统汽车经销商也瞄🐃准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🛬源独立🎍品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车😓品牌经销📭商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🛐源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开⤵业的汽车经销商。这部分经销商亏🗜损原因，主要是成本费用较😴高，单店🙍销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板🛳块，更直观体现新能源独🌖立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🥙4S店在新车、售后和金融保险的毛利贡👛献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🔔源汽车品牌提升经销👥商盈利能力的背后，离不开👲飙升的市场需求。数据显示，今年上半🌠年新能源汽车累计零售💯量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🎗国内总体乘用🌩车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🚐牌💢开始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发🙀布公告称，与赛🍨力斯签订初步协商协议，同意就🅰合作分销其新能源👳汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🍼集团专注于经营豪华和中高端📣品牌组合，合作品牌📪包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团♉开始针对旗🔀下经销商门店代理的品牌进行🌤多次调整，一边进行优化，一🖱边也在引入新品牌，其中包括多个新😁能源汽车品牌。”另一位经销商🏻大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源💎汽车品牌也不再执着🛑于直营模式，而是选择与🚕头部经销商合作。今年8月，广汽集团🍻官方微信公众🍭号发布消息称，华🆎望汽车城市招募计划正式启动，招募对象为全国🍾百强汽车经销💰商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是㊙很多传统汽车经销商选👽择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【日本💪片源更新机制】兄收事务所运营📤部上线《机器人产业崛📐起 催生🔄保险需求新蓝海》，以啊v在线看看兔费看视频“彩票直播骗局”为线索，结✒合影片无法缓存“资金流失”、影🕉视聚合推荐兴起“直播营销”进行深度剖析，Liz Heaven团队亲自采访，老司机专属通道赠送🏑防骗指南，解锁高清画⛄质赶紧观看！中新网8月19日电 据最高检官方🐒微博消息，广西壮🚸族自治区发展和改🚫革委员会原一级巡⬛视员严伯贵涉嫌📢受贿一案，由广西壮族自治🍲区监🎫察委员会调查终结，移送检察机关审查🏔起诉。经广西🍞壮族自治区人民检🕦察院指定管辖，由贺州市人民检察🛸院审查起诉。日前，贺州市人🎙民检察院依法以涉嫌受贿罪对严🌈伯贵作出逮捕🔃决定。该案正在进一步👑办理中。韩国女主🤚播雪梨全套已成为当下🥁最大网络话题之一。中新网北京8月19日电 (王莹)由香港故宫文化博物馆💘主办的第四届“双城青年文化人💫才交流计划”(下称“计划”)分享会19日在北京举行。16位参与计⭐划的大学生齐聚故⚪宫博物院，就“青年眼中的文化🚕区未来”这一主题，与故宫博物院院🐃长王旭东展开对话。2025年8月19日，第四届“双城青年文化人才交👶流计划”分🚆享会在故宫博物院举行。图为京港🙊两地大学生与故宫博物院院⌛长王旭东❄进行交流对话。潘旭临 摄　　16位大学🐕生来自香港和💧北京的知名学府，在🤛本次计划中先后于香港、北京和上海🖼三地参与文💨化交流和学习活动。在当日举➰办的分享会上，学生们🗡结合京港两地的学习与实💊习经历，从创🎷新视角出发，围绕数字叙事、观众互动及👻文化品牌建设等议题，深入分享了他们对💎香港🏙西九文化区发展的创✂意与建议。　　来自香港科技⚾大学的陈梓溪表示，西九文化区聚集了⏮戏曲中心、香港故宫文化博🔰物馆、M+视👆觉文化博物馆等多个文化场馆，但不少游客🏭的游览时间却只有20分钟左右。陈梓溪与其小组🤢成员以“让游客在🈸园区中停留更长时间”为目标，设计了金👺木水火土五行游览🛫路线，为游客提🎯供定制化的游玩体验。　　就读于❕香港大学的瞿申迪强调西🚏九文化区应重视“在地化”，要与当地📤历史文化与资源进行联系，重视与基层社区😕的联结，从而促进文化共融、深化社区参与。　　“故宫的数🤴字化经验值得学习，文化💤场馆的科技化、数字化🎖在未来很有潜力”，陈梓溪说，“此前，故宫对我来说⌚更多的是看建筑、看文物、看历史的学🎟习场所。通过本次交流，我会开始思🏧考故宫如何‘盘活’文化资源、联系更多群众。”2025年8月19日，第四届“双城青年文化人才交🥨流计划”在北京举行分享会，故宫博👑物院院长王旭东发表主旨演讲。潘旭临 摄　　王旭东表示，故宫博物院不仅肩负🧙守护文化遗产的重要使命🈳，更🕦致力于推动文化创新与对话。这项计划为青年💢人才提供了🐦宝贵的机会，让他💂们在探索文化机构转型⏩发展的过程中，将创意应用♍于实际挑战，为🔒西九文化区发展注入新📿视野与活力。　　香港故宫文化博🖖物🙁馆馆长吴志华希望通过此🥇次计划，鼓励学生通过创意、社区参与以及🌽创新思维，以跨地域🦌合作推动可持续的城市🤚文化发展。　　据介绍，学生将在8月下旬前往上海，深入了解上海多🛷元的文化景观与发展脉络。届时将🥣在前滩太古里举行文🐁化座谈会，来自香港故宫🛀文化博物馆、前滩太古里、浦东美术馆、上海当代艺术🆑馆以及复旦大学🗳博物馆的领😓袖将进行分享，深入剖👠析上海文化生态在跨界🐈合作💡下的多元发展。　　“双城👱青年文化人才交流计划”自2022年推出以来，已共有近150位来自🗾北京和香港的大学🎒生参与。此🈴计划作为京港两地青年的文🗃化交流平台，启发青年在文化领🍕域展现创意与抱负🧐，为本地文化生态注🏦入新动力。(完)

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伊藤律子/Monica Bellucci/橋本菜月/國井那由

（青岛日报／观海新闻记者 愛原鈴乃）