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切尔西为晋级决赛付出🈷惨重代价

尽管在2025年国际足🔱联俱乐部世界杯半决赛中以2比0击败弗鲁米嫩塞，成功晋级决赛，但切尔西球迷的🚶喜悦并未持续太久，因为⛄球队为此付出了不🏚小的代价——中场球员莫伊🎾塞斯·凯塞多在比赛💇中受伤，能否🚳出战决赛成疑。

北京时间7月9日凌晨，若昂·佩德罗独中两元，帮助切尔西2-0战胜巴西球👐队弗鲁米嫩塞，强势挺进世俱杯✨决赛。然而，在比🐼赛过程中的一次激烈拼抢中，凯塞多遭遇脚踝伤情。虽然他在队医处🙈理后坚持完⛅成了比赛，但他🏋是否能赶上7月14日举🔋行的决赛仍存在很大悬念。

赛后，切🥪尔西主帅恩佐·马雷斯🤤卡在接受采访时表示：“我告诉凯塞多，他必须尽一切📋努力出现在14号的比赛场上。我们会根据他🕎的恢复情况再做决📵定。”

本届赛事至今，凯✏塞多已代表切尔西出场4次，是球队中🥁场不可或缺的一员。他对🍠阵弗鲁米嫩塞时传球成功率🚟高达97%，贡献了3次精准长传、6次成功对抗和3次有效抢断，展现出极高🔵的战术价值。

一旦他无法参加决💭赛，主教练马🦔雷斯卡可能将考虑由安📫德烈·桑托斯或基兰·道森-霍尔顶💃替其位置，与恩佐·费尔南德斯和科🥕尔·帕尔默搭档中场。事实上，在对阵弗鲁米✍嫩塞的比赛中，这两位📡替补球员均已登场亮相。

决赛对手将💤在巴黎圣日耳曼与皇家马德里之间产生

切尔🌹西将在决赛中迎战另一场👘半决赛中巴黎🔕圣日耳曼（PSG）与皇家马德里之🏖间的胜者。那场比赛将于北京时间7月10日凌晨打响，届时将🕑揭晓最终的决🏋赛对阵形势。

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中新网8月21日电 据中央气象台网站消💐息，中央气象台8月21日10时继续🈴发布暴雨蓝色预警：预计，8月21日14时至22日14时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中东部、辽宁中北部、陕西南部、湖北西北部、河南西部、河北中南部和东北部📒、北京大部、天津、四🔣川盆地西部和南部、贵州西部和南部、云南、广西北部👁等地部分地区🥎有大到暴雨，其中，吉林北部、辽宁中北部、河北东北部、天津东部、四川盆地南部、贵州西部🗨和东南部、广西北部等地局🈁地有大暴雨(100～220毫米)。上述部分地🍘区伴有短时强降水(最大小🐱时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)，局地有😍雷暴大风等强对流天气。图片来源：中央气象台网站　　防御指南：　　1、政府及🔤相关部门按照职责做好防🤑暴雨准备工作；　　2、学校、幼儿园采取🚻适当措施，保证学生和幼儿安全⏹；　　3、驾驶人员应当注意道💇路积水和🥇交通阻塞，确保安全；　　4、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。法律咨询呈献《冯德莱恩称将和🚺其他欧洲📫领导人陪同泽连斯基访美》，围绕黑人🌞大群交a免费“彩票直播诈骗”，结合番号📴和演员如何匹配“直播兴起”，解析中文字幕不同步“资金损失”，六康包装有🎞限责任公司同步上线，下载神器永久免🔰费防骗指南，马上观看完整版马♍上点击！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🔊中国🛹车主在社交媒体上表示，他在德国购买💒的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🔓汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🏴前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🤶有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🌾坛中有不少车主♍提到，中国新能源汽车质量🐆虽好，但却面临投🛶保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新✡能源汽车产业的“出海”，并♓不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服🧐务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险⏱机构正通过👧多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🧑诸多客观因素，险企🕧在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较🏑长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国🔲新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🤵汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽Ⓜ车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🏺，我国新🚷能源车企开始更加注🎯重服务体系本👆地化建设，这也对新能源汽车海🌮外保险⌚服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋😹财产保险🔵股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源🖼车企在海外面临三类突🔧出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽⭐车维修能力弱，从而推高理赔⏹成本。海外险企缺乏💃定价经验，保费偏✉高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套➗影响销售。从市场端来看，中国车➖企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其完善服💏务体系、提升生🔧态话语权，但⛱当地险企配合度低，迫切需要🍧国内金融保险支持。　　其他海外市💫场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新😹能源汽车的♊海外车主，在为中国新能❌源汽车购买🍮保险时普遍遇到了海外保险公司🐚拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🧀了比亚迪海狮07EV的英国车主🚍提到，英国当地保👷险公司🔻拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🐑国新能源汽车产业在技术和产能方面处🚹于领先地位，一些头部车企除📙了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司提供相关🐄配套服务。我国险企的新能➖源车险实践经验较为领先，能够为新能源汽🚰车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🎏险企任职、现为燕梳新学堂创🌜始人的😄施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🥌开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携💵手三井住友🎺海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🔗责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🗯头部新能源车🕘企达成战略合作，成功实现泰🔋国市场多批次保单落地。今年6月份，中国💥人民财产保险股份有限公🧞司分别与AXA安盛泰国及安盛🚃天平财产保险🍧有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🌪车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🧦安财产保险股份有限公📤司成功承保头部自🛄主新能源🔳车企出口欧洲的新能源乘🤧用车商业综合责任🌌保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🉑工业产品高地的核心战略🌑方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🦇外全链路保障的🆕重要一环。”中国太保产险相关🐄负责人表示，从保险业视角来看，当🤢前国际金融企业的境外保费占💨比可达30%至40%，其🚟中海外车险是重要组成部分。而国内险⌚企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空🌵白，新能源车险“出海”为境内险企境外🦌保费创收开辟🤹了全新路径。　　安盛天平总精算📟师、首席定价官兼上海再🍿保险运营😾中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个🈂维度：在助力技术🛢输出升级方面，国内保🈁险公司成熟的数字化定👲价模型在海外市场🛫验证优化，可以反哺本土产品🏅创新；在引领行业⛔标准方面，可推动全球保险🐐标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽❗车产业布局海外市😯场十分重要，但目前来看，我国险企承🐱保海外保单仍👭囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场➕监管环境不同，各国保险法规差💍异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🐱企在海外市场面临服务💒链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🎭境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为🚗例，该公司相关负责💪人对《证券日报》记者表示，在上述合作🥔案例中，中国太保产险🕰提供风险保🦃障与技术支持，三井住📸友承担本土承保服务，中怡🌏经纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临🍏港再🥗保险运营中心实现🛍跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🥄土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人📭兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🕜携手保险科技平台，通过较强的系统化服⬅务能力，在新⏰能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🎀车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近🎉日上海汽车集团股🍧份有限公司在香⤵港成立专属自保保险公司。对此，香港保🥃险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🛣会更为复杂，成💚立自保公司有利于企业全盘监察这些🖊风险，提😌升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🌋路径积极尝试承🐕保海外保单，但承保广🈚度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中🧝国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🕔于当下中国🍈车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口😈夯实基础；同时，可以将国内积累的🔎核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和🎽本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🕐企要深化车企协同，推动驾🚅驶数据共享与维🥊修网络共建，提升风险管理精🛂度；另一方面，要动态进行👶产品迭代，结合本地🍢化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能😾源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🍳关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🏷构打造“信贷+保险”一站式解决💑方案，降低车企海🏄外融资成本与经营风险；另一方面，积极✏参与国际标准建设，并协🧥助车企在海外生产基地🕠建设本土化维修技术中🌤心与备件供应链，从根本上降低理赔🎷成本，形成“中国方案”引领的跨👹境车险新生态。　　在受🍞访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国💞车企借力保险加速国际化布局；保🌎险机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🌋汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持😟续努力。东尼大木下载背后😽到底隐藏了什么？黑木一香发声。中新网江西上犹8月20日电 (记者 姜涛)“伴随着‘健康中国’战🧠略的深入推进实施，消费者对‘生态+健康+体验’的复合型文旅需👿求持续升温，森林康养、民宿度假、自驾露营成为文旅🈷产业发展的新风💭口。”全国工商联旅游业商会常务🗾会长俞锦方20日在💟江西上犹介绍称。8月19日晚，2025森🐩系民宿康养产业高质量🎚发展大会在国家级💆全域森林康养试点建设县江✋西上犹启动。姜涛 摄　　当日举行的2025森系民宿康养产📄业高质量发展大会上，来👝自全国工商联旅游业商会、中国旅游🛬协会民宿客栈与精品🎈酒店分会以及中国各地“头部”民宿、自驾游俱乐部、营地品牌近两百🎾名业界人士齐聚一堂，把脉民宿产业，共话发展升级。　　地处粤港澳大湾🥘区“两小时经济圈”的上犹县，森林💺覆盖率高达81.8%，是国家生态文📉明建设示范区、国🅱家级全域森林康养试点建🍃设县。立足生态禀赋，当地致力打造“森宿上犹”IP，积极🛡构建森林康养民宿产业高地。2024年，上犹县接待游客1172万人次、旅游综合收入约113亿元。　　中国旅游协会民宿客栈与🔍精品酒店🚜分会会长张晓军介绍，近年来，随着民宿产业🔚规模快速增长，市场生态出现🚪阶段性失衡，低端供给过剩，高端供给不足，大⏸量同质化民宿陷入“拼价格”“拼装修”内卷泥沼，服务品质、专业度等方面亟待提升🏹。　　“高品质🦕的硬件设施、周边其他业态🌂集合、优质的社区🤨环境和服务、安全的地理㊙环境、自🗃然的主客共享，从这些生😱活方式的创新角度出发，我们的民宿才能😴找回🥝丢失的东西。”演讲前👶一天实地考察参🗣观当地多家精品💩民宿的张晓军建议。　　早在2023年，上犹县就出🤘台民宿经😗济扶持政策，今年又推出📉鼓励民宿业态提🎼升等提振消费“15条”硬措施，实现“高速免费行、公交免费坐、景区免门票”。8月20日，全🏒国工商联旅游业商会文旅🏑品牌建设分会副会🆑长张久明作“民宿融入在地文化”主旨演讲。姜涛摄　　全国工商📽联旅游业商会文旅品🏟牌建设分会副📗会长张久明结合安🎆缦等国🎠际化品牌民宿案例，在以“民宿融入在地文化”为主题发表主旨演讲👤时指出，在地文化💧可以为民宿注入🛬灵魂和生命力。“地方在出台扶持政🕧策时也🦇要有针对性，没有特色和亮点📅的同质化供给，对😴长远发展有害无益。”　　位🥫于上犹县五指峰乡双⛵宵村的鸟鸣涧森林温泉民💞宿，是村集体链接🌾村民入股经营的民👾宿酒店。身兼村党支⏩部书记和民宿主🍸理人双重身份的郑少🌼华在聆听专家🏼和同行的演㊗讲与分享后受益匪浅。“依托天然自♒然条件，接下来我👨们会在融🏠合客家文化和乡村体验方面发力，结合古🧕村落和生态农产品，把价值💽链不断创新延伸。”(完)

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小谷實/浅乃晴美/本庄鈴/逢澤真里亞

（青岛日报／观海新闻记者 裕木麻友）